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全長と全幅そして全高のバランスが良く、どっしりと構えた姿がかっこよく感じます。取り回しの良さを確保しつつ、車幅を広げて中の広さを得ているため、街中では大変乗りやすいと思います。
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| CR-Vの口コミ |
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完成度を重視し、毎度最終型を購入していますが(条件もいいですし・笑)今回も総じて気に入っています。 内装のデザイン等に少々古さを感じますが、使い勝手も良く、エンジンとミッションの味付けが非常にスムーズかつ静粛で、乗ってしまえば一クラス上のSUVを感じます。 ボディサイズも適度で、待乗りから長距離までとても使いやすい車です。 新型が登場し、今は中古車でしか購入できませんがオールマイティな使用にはおすすめの一台です。
エクステリアはアウトランダーやラブフォーより高級感があり落ち着いているIインテリアはシンプルでメーター周りなど質が高く、自分的には好みである。燃費が良い。走行性能もセダンと遜色なく満足している。 好みが完全に別れる車だと思います、 僕はもの凄く好きなデザインです、特に顔は最高に気に入っています。内装が安っぽい所も多少ありますが、奥様に無理を言っての本革シートで、かなりの高級感が! 意外にも伸びる燃費。スキー(草津温泉)からの帰路、関越・東名を使って神奈川の自宅まで、何と平均14km/lを超えていました!町乗りだと平均8〜9km程度ですが、スキーなどの長距離には抜群の経済性です。 車重は重いはずなのに、出だしも運転も軽やか。視点が高いので、運転もしやすいです。個性的なフォルムと、まだ街中であまり走っていないクルマというのがいいと思います。燃費も、高速・地道半々(大阪)で、10km弱と意外にいいです。好みもありますが、格好いい!! 前車のオデのAピラーの視界不良に苦しめられたので視界の広さには感動です。 |
| CR-V詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ホンダ | 5 | 5 | 130〜170 | 1972〜2354 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 12.2 km/g | 172万円-323.4万円 | 28万円-289万円 | 1995年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネ5AT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | インテリジェントAFS | |||
| CR-V車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4520×1820×1690 mm | 1900×1465×1255 mm | 1565 mm / 1565 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 185 mm | 1480 kg | 5.5 m | DBA-RE3 | 2620 mm |
| CR-V型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-RE3 | DBA-RE4 | DBA-RE3DBA-RE4CBA-RD7CBA-RD6LA-RD5LA-RD4GF-RD2GF-RD1E-RD1 |
| CR-V安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| CR-V搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | - | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | - | ○ | ○ |
| CR-V室内装飾 | CR-Vその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
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